近兩年來，如雨后春筍般涌現(xiàn)的貨運APP成了“互聯(lián)網+”物流的先行軍，在資本和技術雙重因素的驅動下，貨運APP為傳統(tǒng)物流行業(yè)的轉型升級帶來了無限可能。推動小散亂的物流行業(yè)集約化程度進一步提升，重塑物流行業(yè)誠信體系，建立物流支付體系，這些在“互聯(lián)網+”物流的背景下都有實現(xiàn)的可能。但貨運APP的發(fā)展并非一帆風順，貨運APP在快速發(fā)展過程中泥沙俱下，部分虛假信息甚至是詐騙信息充斥于貨運APP之上。日前，《現(xiàn)代物流報》記者跟蹤采訪了一起因使用貨運APP而引發(fā)的物流詐騙事件。在這起物流詐騙事件中，貨運APP方面稱，貨運APP僅僅提供了物流信息發(fā)布渠道，作為物流信息平臺，不對物流交易環(huán)節(jié)中產生的糾紛負責。而此類在使用貨運APP誘發(fā)的詐騙事件，則會對貨運APP的長遠發(fā)展產生極為不利的影響。

貨運APP“一貨二主”隱現(xiàn)物流詐騙跡象

“本來希望通過第一物流APP降低運費成本，但我貨值8.5萬元的鋼材，竟然被倒手，竟然要收我運費和代收貨款收3.38萬元”9月15日上午，秦皇島龍華彩板鋼構有限公司（以下簡稱龍華彩鋼）張先生向《現(xiàn)代物流報》投訴了自己遭遇的“物流奇遇”。
《現(xiàn)代物流報》記者通過采訪了解多方情況后，發(fā)現(xiàn)這起物流糾紛出現(xiàn)了“一貨二主”怪象。潛藏在怪象背后的很可能是因為使用貨運APP引發(fā)的一起物流詐騙案件。 截止發(fā)稿時，龍華彩鋼張先生已向哈爾濱公安機關報案。此次糾紛事件仍在進一步發(fā)酵中。

誰來“埋單”？

龍華彩鋼是此次糾紛事件的直接受害人。根據同盈鋼鐵提供的銷售合同顯示，龍華彩鋼已經向同盈鋼鐵支付85000余元貨款，而現(xiàn)在卻被運晟物流要求再次支付貨款才能取走貨物。 9月17日上午，龍華彩鋼張先生在接受《現(xiàn)代物流報》采訪時說，他已向哈爾濱當?shù)毓矙C關報案，但哈爾濱公安機關認為，運輸協(xié)議簽署的地方并不在哈爾濱，因此，龍華彩鋼應該到運輸協(xié)議簽署的地方報案。并且張先生稱，運晟物流方面要求龍華彩鋼每天支付1200元的貨物保管費。
此次糾紛事件的癥結在什么地方，誰應該為此次糾紛事件承擔責任？博融律師事務所律師楊連慶在接受《現(xiàn)代物流報》記者采訪時表示，在這個事件中，廣順源物流應該承擔主要責任。廣順源物流與龍華彩鋼之間形成了事實上的托承雙方關系，如果廣順源物流提交給天津同盈鋼鐵的運輸協(xié)議書成立，廣順源物流則負有為托運方安全送達貨物的責任，貨物發(fā)生遺失損毀等情況時，應當承擔相應賠償責任。另外，還需要明確運輸合同是否允許貨運再次轉包。楊元慶認為，“第一物流”貨運平臺作為信息中介方，并未與托承雙方之間形成事實上的合同關系，因此，很難從法律上界定貨運平臺的責任。

新瓶裝舊酒 貨運APP價值何在？

這起物流糾紛案例呈現(xiàn)出傳統(tǒng)物流行業(yè)的諸多亂象，但是這起物流糾紛案例使用了貨運APP，使之具備互聯(lián)網+物流的新特征。為何使用貨運APP？龍華彩鋼張先生稱，之前與之常年合作物流公司的車輛恰巧全部外出，于是便想到貨運APP上嘗嘗鮮。而張先生第一次嘗鮮，就被卷進這樣一起令人咋舌的物流詐騙事件中。下次再選擇物流公司時，料想張先生必然不會使用貨運APP了。
物流行業(yè)熟人交易、層層轉包等現(xiàn)象的存在有其根深蒂固的原因。近兩年，在資本和技術雙重力量的驅動下，貨運APP為傳統(tǒng)物流行業(yè)帶來了嶄新的氣象，并且逐漸顯現(xiàn)出破除傳統(tǒng)物流行業(yè)種種弊端的信心和決心。用資本和技術的力量，提升物流集約化程度，逐漸建立物流信用體系，彌補傳統(tǒng)物流支付體系的漏洞，著實讓人期待。
但在上述案例中，貨運APP，并未擔負起破解傳統(tǒng)物流行業(yè)痛點的重任，而只是把線下存在的問題原原本本搬到線上，并且在發(fā)生糾紛時，貨運APP方面急于撇清責任。如果只是把線下存在的問題照搬到線上，既不能起到促進公路物流行業(yè)規(guī)范發(fā)展的作用，又不能擔起為貨主解除后顧之憂的重任，那么貨運APP價值何在？
筆者認為，不能因為一起失敗的案例就斷定所有的貨運APP都沒有存在的價值。但這起物流詐騙事件也為當前火爆的貨運APP敲響了警鐘。如果貨運APP不能準確定位自身的角色，在信息審核方面，沒有基本的誠信度和控制力，那么將會有越來越多的物流糾紛事件發(fā)生，線下誠信體系缺失的種種亂象將會在線上重演，而物流誠信體系的缺失足以毀掉貨運APP的未來。